Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций...
Состав сооружений: решетки и песколовки: Решетки – это первое устройство в схеме очистных сооружений. Они представляют...
Топ:
Устройство и оснащение процедурного кабинета: Решающая роль в обеспечении правильного лечения пациентов отводится процедурной медсестре...
Теоретическая значимость работы: Описание теоретической значимости (ценности) результатов исследования должно присутствовать во введении...
Определение места расположения распределительного центра: Фирма реализует продукцию на рынках сбыта и имеет постоянных поставщиков в разных регионах. Увеличение объема продаж...
Интересное:
Финансовый рынок и его значение в управлении денежными потоками на современном этапе: любому предприятию для расширения производства и увеличения прибыли нужны...
Лечение прогрессирующих форм рака: Одним из наиболее важных достижений экспериментальной химиотерапии опухолей, начатой в 60-х и реализованной в 70-х годах, является...
Уполаживание и террасирование склонов: Если глубина оврага более 5 м необходимо устройство берм. Варианты использования оврагов для градостроительных целей...
Дисциплины:
|
из
5.00
|
Заказать работу |
|
|
|
|
6.1 Условные графические обозначения и изображения проектируемых транспортных сооружений и устройств на планах выполняют в соответствии с таблицей 3.
6.2 Номер и техническую категорию железнодорожного пути указывают в разрыве условного графического изображения линии пути. Главные станционные пути обозначают римскими цифрами, прочие станционные и внутриплощадочные пути — арабскими цифрами.
Размер шрифта для обозначения путей, парков и стрелочных переводов должен быть на один—два номера больше, чем размер шрифта, принятого для размерных чисел на том же чертеже, но не более 5 мм.
Техническую категорию указывают при необходимости римской цифрой в кружке диаметром 10 мм.
6.3 В условных графических обозначениях мостов, путепроводов, путей подвесных дорог расстояния между опорами, размеры опор и др. переменные параметры принимают по фактическим данным.
Таблица 3
| Наименование | Обозначение и изображение | Размер, мм | |
| для М 1:500; М 1:1000 | для М 1:2000; М 1:5000 | ||
| 1 Автомобильная дорога |
| ¾ | ¾ |
| 2 Путь железнодорожный колеи 1520 мм |
| ¾ | ¾ |
| 3 Путь железнодорожный узкой колеи |
| ¾ | ¾ |
| 4 Путь трамвайный |
| ¾ | ¾ |
| 5 Путь метрополитена: | |||
| а) наземный |
| ¾ | ¾ |
| б) подземный |
|
|
|
| 6 Путь скоростного трамвая: | |||
| а) наземный |
| ¾ | ¾ |
| б) подземный |
|
|
|
| 7 Путь подвесной дороги: |
или
| ¾ | ¾ |
| а) рельсовой |
| ¾ | ¾ |
| б) канатной |
| ¾ | ¾ |
| 8 Направление движения транспорта |
|
| |
| 9 Ворота габаритные | |||
| а) на автомобильной дороге |
|
|
|
| б) на железнодорожном пути |
|
|
|
| 10 Пикет: | |||
| а) железнодорожного пути |
|
| |
| б) автомобильной дороги | ¾ |
|
|
| 11 Пикет неправильный |
|
|
|
12 Уклоноуказатель на железнодорожном пути
Примечания
1. Цифры обозначают: отметку головки рельса в точке перелома профиля; уклоны в промилле и соответствующие расстояния в метрах; привязку к пикетам.
2Знак наносят в случаях, когда на плане изображено два и более железнодорожных путей для обозначения тех путей, к которым относится уклоноуказатель
|
|
|
|
| 13 Вершина угла поворота оси трассы железнодорожного пути и автомобильной дороги |
|
| |
| 14 Начало и конец круговой кривой |
|
| |
| 15 Начало и конец переходной кривой |
|
| |
| 16 Указатель километров: | |||
| а) железнодоржных путей |
|
|
|
| б) автомобильных дорог Примечание Для существующих железнодорожных путей и автомобильных дорог затушевку указателя километров не выполняют |
|
| |
| 17 Группировка основных путей парка Примечание — Слева от значка группировки указывают наименование парка, справа в числителе —обозначение и число путей, в знаменателе — наименьшие и наибольшие полезные длины путей |
|
|
|
| 18 Парк и группа путей: | |||
| а) парк приема | П | ¾ | ¾ |
| б) парк отправления | О | ¾ | ¾ |
| в) приемо-отправочный парк | ПО | ¾ | ¾ |
| г) транзитный парк | ТР | ¾ | ¾ |
| д) группировочный парк | ГП | ¾ | ¾ |
| е) сортировочный парк | С | ¾ | ¾ |
| ж) сортировочно-отправочный парк | СО | ¾ | ¾ |
| 19 Стрелочный перевод с номером перевода и обозначением центра перевода: | |||
| а) одиночный несимметричный |
|
|
|
| б) одиночный симметричный |
|
|
|
| в) сдвоенный односторонний |
|
|
|
| г) сдвоенный разносторонний |
|
|
|
| д) перекрестный Примечание — Централизованные стрелочные переводы показывают с заливкой хвостовой части |
|
|
|
| 20 Пересечение путей глухое |
| ¾ | ¾ |
| 21 Сплетение путей |
|
|
|
| 22 Конец рельсового пути | |||
| а) без упора |
|
| |
| б) с упором |
|
| |
| 23 Сбрасыватель башмака: | |||
| а) усовой |
|
| |
| б) клиновой |
|
| |
| 24 Горка сортировочная |
|
|
|
| 25 Полугорка сортировочная |
|
|
|
| 26 Круг поворотный |
| ¾ |
|
| 27 Весы: | |||
| а) вагонные | ¾ | По типу зданий и сооружений |
|
| б) автомобильные | По типу зданий и сооружений | ¾ | ¾ |
| 28 Колонка раздачи ГСМ |
|
| |
| 29 Кран опробования тормозов |
|
| |
| 30 Устройство пневмообдувки стрелок |
|
| |
| 31 Переезд: | |||
| а) с деревянным настилом | ¾ |
|
|
| б) с железобетонным настилом | ¾ |
|
|
| 32 Мосты и путепроводы: | |||
| а) на железных дорогах |
|
|
|
| б) на автомобильных дорогах | ¾ |
|
|
| 33 Путепроводы тоннельного типа: | |||
| а)на железных дорогах |
|
|
|
| б) на автомобильных дорогах | ¾ |
|
|
6.4 Условные графические обозначения и изображения сооружений и устройств на продольных профилях проектируемых железнодорожных путей и автомобильных дорог выполняют в соответствии с таблицей 4.
В условных графических обозначениях элементов существующих сооружений и устройств, приведенных в 1-3, 5, 13 таблицы 4, затушевку не выполняют.
6.5 Размеры изображений, приведенных в 16, 17, 19, 22 таблицы 4, принимают по фактическим размерам проектируемого сооружения. Количество пролетов в изображении моста, путепровода, виадука, эстакады должно соответствовать фактическим данным.
В изображении путепровода, виадука, эстакады, располагаемых на незатопляемых территориях, отметки горизонтов высоких (ГВВ) и меженных (ГМВ) вод не указывают.
Таблица 4
| Наименование | Обозначение и изображение | Размер, мм |
| 1 Железнодорожная станция | ||
| а) участковая |
|
|
| б) промежуточная |
|
|
| в) грузовая |
|
|
| г) сортировочная |
|
|
| д) пассажирская |
|
|
| е) промышленная грузовая |
|
|
| ж) промышленная сортировочная |
|
|
| 2 Разъезд, обгонный пункт и пост: | ||
| а) разъезд |
|
|
| б) обгонный пункт |
|
|
| в) пост |
|
|
| 3 Пункт остановочный пассажирский |
|
|
| 4 Стрелочный перевод Примечание ¾ Направление лучей, образующих угол стрелки, должно соответствовать положению стрелочного перевода в плане (лево- и правосторонее), а вершина угла должна быть направлена в сторону остряков |
|
|
| 5 Переезд: | ||
| а) неохраняемый |
|
|
| б) охраняемый |
|
|
| в) переустраиваемый |
|
|
| 6 Устройство раздельного пункта: | ||
| а) основное депо |
|
|
| б) оборотное депо |
|
|
| в) пункт оборота локомотивов |
|
|
| г) пункт смены локомотивных и поездных бригад |
|
|
| д) вагоноремонтное депо |
|
|
| е) пункт технического осмотра |
|
|
| ж) контроль тормозов |
|
|
| и) пункт поездного водоснабжения |
|
|
| 7 Пересечение инженерных сетей надземных на высоких опорах: | ||
| а) линий электропередачи |
|
|
| б) линий связи и сигнализации |
|
|
| в) трубопроводов различного назначения |
|
|
| 8 Пересечение инженерных сетей подземных: | ||
| а) трубопроводов различного назначения |
|
|
| б) каналов различного назначения |
|
|
| в) кабелей Примечание к пунктам 7 и 8 ¾ Слева от выносной линии вместо точек указывают краткое наименование инженерной сети или ее обозначение, а также высоту опоры. Изображение дополняют отметкой уровня |
|
|
| 9 Канава нагорная или водоотводная |
|
|
| 10 Дренаж |
|
|
| 11 Сброс воды Примечание ¾ Направление стрелки соответствует направлению возрастания километража, а ее наклон вверх обозначает сброс воды влево, вниз ¾ сброс воды вправо |
|
|
| 12 Репер или марка геодезическая |
|
|
| 13 Указатель километров |
|
|
| 14 Пикеты неправильные: | ||
| а) на новых линиях |
|
|
| б) на вторых путях Примечание ¾ Цифры на пересечении диагоналей обозначают расстояние между пикетами |
|
|
| 15 Лоток |
|
|
| 16 Дамба |
| ¾ |
| 17 Фильтрующая насыпь |
| ¾ |
| 18 Труба водопропускная: | ||
| а) круглая |
|
|
| б) прямоугольная |
|
|
| 19 Мост, путепровод, виадук и эстакада |
|
|
| 20 Путепровод над проектируемой дорогой |
|
|
| 21 Мост пешеходный |
|
|
| 22 Тоннель пешеходный |
|
|
|
|
|
Типы оградительных сооружений в морском порту: По расположению оградительных сооружений в плане различают волноломы, обе оконечности...
Археология об основании Рима: Новые раскопки проясняют и такой острый дискуссионный вопрос, как дата самого возникновения Рима...
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого...
Наброски и зарисовки растений, плодов, цветов: Освоить конструктивное построение структуры дерева через зарисовки отдельных деревьев, группы деревьев...
© cyberpediasu.com 2017-2026 - Не является автором материалов. Исключительное право сохранено за автором текста.
Если вы не хотите, чтобы данный материал был у нас на сайте, перейдите по ссылке: Нарушение авторских прав. Мы поможем в написании вашей работы!